絲杠升降機(jī)是由蝸桿、蝸輪、絲杠組成的，用于傳遞交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，通常兩軸交錯(cuò)角為90°。在一般蝸桿傳動(dòng)中，都是以蝸桿為主動(dòng)件。

從外形上看，蝸桿類(lèi)似螺栓，蝸輪則很象斜齒圓柱齒輪。工作時(shí)，蝸輪輪齒沿著蝸桿的螺旋面作滑動(dòng)和滾動(dòng)。為了改善輪齒的接觸情況，將蝸輪沿齒寬方向做成圓弧形，使之將蝸桿部分包住。這樣蝸桿蝸輪嚙合時(shí)是線(xiàn)接觸，而不是點(diǎn)接觸。

蝸輪升降機(jī)蝸桿蝸輪傳動(dòng)具有以下特點(diǎn)：

1．傳動(dòng)比大，且準(zhǔn)確。通常稱(chēng)蝸桿的螺旋線(xiàn)數(shù)為螺桿的頭數(shù)，若蝸桿頭數(shù)為z1，蝸輪齒數(shù)為z2，則蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比為

i＝&61559;1/&61559;2＝n1/n2＝z2/z1 　　（3－60）

通常蝸桿頭數(shù)很少（z1=1～4），蝸輪齒數(shù)很多(z2=30～80)，所以蝸桿傳動(dòng)可獲得很大的傳動(dòng)比而使機(jī)構(gòu)比較緊湊。單級(jí)蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比 i≤100～300；傳遞動(dòng)力時(shí)常用 i＝5～83。

2．傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)噪聲。因蝸桿與蝸輪齒的嚙合是連續(xù)的，同時(shí)嚙合的齒對(duì)較多。

3．當(dāng)蝸桿的螺旋升角小于嚙合面的當(dāng)量摩擦角時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自鎖。

4．傳動(dòng)效率比較低。當(dāng)z1＝1時(shí)，效率&61544;=0.7～0.75；z1=2時(shí)，&61544;=0.75～0.82；z1＝3～4時(shí)，&61544;=0.82～0.92。具有自鎖時(shí)，&61544;=0.4～0.45。

5．蝸輪蝸桿因嚙合處有較大的滑動(dòng)速度，會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重的摩擦磨損，引起發(fā)熱，使?jié)櫥闆r惡化，所以蝸輪一般常用青銅等貴重金屬制造。

按蝸桿形狀的不同可分：

 　　1．圓柱蝸桿傳動(dòng)

 　　2．環(huán)面蝸桿傳動(dòng)

其中常用的有阿基米德圓柱蝸桿傳動(dòng)和圓弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)。

①
  蝸輪升降機(jī)阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線(xiàn)，其軸面齒廓為直線(xiàn)。阿基米德蝸桿可以在車(chē)床上用梯形車(chē)刀加工，所以制造簡(jiǎn)單，但難以磨削，故精度不高。在阿基米德圓柱蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿與蝸輪齒面的接觸線(xiàn)與相對(duì)滑動(dòng)速度之間的夾角很小，不易形成潤(rùn)滑油膜，故承載能力較低。

②蝸輪升降機(jī)圓弧齒蝸桿傳動(dòng)是一種蝸桿軸面(或法面)齒廓為凹圓弧和蝸輪齒廓為凸圓弧的蝸桿傳動(dòng)。在這種傳動(dòng)中，接觸線(xiàn)與相對(duì)滑動(dòng)速度之間的夾角較大，故易于形成潤(rùn)滑油膜，而且凸凹齒廓相嚙合，接觸線(xiàn)上齒廓當(dāng)量曲率半徑較大，接觸應(yīng)力較低，因而其承載能力和效率均較其他圓柱蝸桿傳動(dòng)為高。平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器是一種新興的傳動(dòng)裝置，其承載能力大，傳動(dòng)效果高，機(jī)構(gòu)緊密、合理。這種減速器可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的減速傳動(dòng)，如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上，適用工作環(huán)境溫度為-40-＋40，輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，蝸桿軸可正反兩面方向旋轉(zhuǎn)。